園林綠地的澆灌需要耗費大量的水資源,而如果對這部分用水節約合理的使用的話,可以節約不少城市用水,緩解供水壓力,雨天多出的水,可以回收存儲起來,綠化植
物就能最大限度的利用吸收水份。
對于綠地進行澆水灌溉時的原則是:不干不澆,澆則澆透。對于綠地內下雨和灌溉時未被植物或土壤所吸收的、含有各種可溶性養料的水儲存起來,干旱季節抽水澆灌綠
地,既可以節省澆水費用,又可以減輕了汛期防洪壓力。再對這些儲存的水再利用時,我們可根據不同的植被采取不同的灌溉方式,對于喬木,我們采取環形滲水管滲灌
的方式;對于灌木,我們可采取支管灌溉的方式;對于草坪,我們則直接采取噴灌的方式;這樣分類對植被進行灌溉,這些灌溉設施感應裝置根據降雨、氣溫、時間等條
件決定灌溉次數和水量,使灌溉的水量更加及時和精確,節省了水資源。
此外,我們收集到的雨水還能就地利用給環衛工人用來沖洗道路,減少灑水車的數量和澆水的頻率,還能回灌補充地下水資源,滲透到土壤中的雨水通過蒸發還能改善局
部小氣候,改善生態環境。
道路交叉口預期節水效果分析,某城市年降雨量在1400mm左右,大到暴雨單次降雨量在50一200mm。由于對此處綠地的分類改造,對道路和綠地中的雨水都合理的進行了
匯集和利用,將這些雨水通過滲透到土壤中補充地下水后,多余的用蓄水池儲存回用,可以節約大量的自來水資源。同時由于灌溉系統的改造,經計算較以前可節水30%。
新建道路綠地雨水收集利用模式探討,城市園林綠地空間廣闊、形式多樣,可充分利用水源、地形地貌、氣候、土壤質地、地塊大小、植物種類等條件來研究地下蓄水、
地表水面等各種收集方式。首先,改變雨污不分的排水狀況,對新建道路采取分流制,把雨水從污水管線中分離出來,在道路和道路綠地設計時把雨水工程考慮進去,
通過雨水徑流量,蓄水設施的設計合理安排布置蓄水池、滯留池、暗溝管線、雨水井等,將雨水收集、儲存、過濾、凈化、然后排入市政管道;其次,調整種植結構,根
據受光度強弱選栽抗旱、抗澇樹種,根據土層厚薄選栽深根性、淺根性樹種進行調整,使不同生物特性的植物在位置、高度、面積上適得其所,適得其量,從而營造一個
節水抗旱、自我調節能力強、結構穩定的生態植物群落;再次,建設下凹式綠地,城市道路硬化地面的設計高程高于綠地高程0.15一0.30m,雨水口布置在綠地中,并高于
綠地高程0.05一0.15m,這樣有利于道路及硬化地面的雨水徑流流入下凹式綠地。并設置人行道坡度,使兩邊綠地能合理的吸收利用雨水。
最后,應盡量采取透水性材料進行鋪裝,加大雨水滲透性,建立透水路面,將雨水通過透水層滲透至路基以下,迅速補充地下水;最后,選擇最合理的灌溉回用措施,使
雨水利用最優化。保證綠地綜合功能可持續發揮的同時,有效地減少長期養護管理中水資源的消耗和綠地用水投入。
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